📚 Eksplorasi & Komparasi Topik Dokumen
Pencarian topik
Hasil Dokumen
Ditemukan: 172 dokumenERROR BUDGET AND PERFORMANCE ANALYSIS OF A PORTABLE HYDROGRAPHIC SURVEY ON A NON-STANDARD VEHICLE IN SHALLOW WATER ENVIRONMENT
Hydrographic surveys are inherently subject to errors. To ensure the highest quality of the resulting seafloor model, the International Hydrographic Organization (IHO) provides a set of standards known as the IHO S-44 Standards to support the design, data acquisition, and quality assessment of a hydrographic survey project. Problems arise when the hydrographic survey is conducted portably on a non-standard survey vehicle. Individual performance analysis of each survey instruments involved in a hydrographic survey must be assessed, as well as the installation and integration of the whole survey system. Therefore, this study aims to assess the total propagated uncertainty of a portable hydrographic survey on a non-standard vehicle to ensure adherence to the IHO S-44 Standards. To obtain the total propagated uncertainty of the portable survey system, we indicate nine parameters that affects the error budget both horizontally and vertically. Each parameter is assessed using static and dynamic measurements across various seafloor morphology in the vicinity of the Pramuka Island, DKI Jakarta. The study finds that GNSS positioning error using the Njord receiver after convergence reaches 0.2121 ± 0.0769 meters horizontally, while SBES depth measurements showed increasing variability beyond 30 meters with standard deviations up to 0.71 meters. MBES-derived DEM exhibits vertical error range between 0–4 meters, with standard deviation values in slope areas remaining under 0.5 - 1 meters, indicating stable performance in deeper morphology. The Side Scan Sonar (SSS) performance showed high-resolution capabilities at 0.1 m/pixel and a swath width of 101.7 meters, with consistent seafloor feature detection across opposing tracks. These results suggest that a careful estimation of the error budget will support a portably conducted hydrographic survey on a non-standard vehicle to adhere to the IHO S-44 Standards.
ERROR BUDGET AND PERFORMANCE ANALYSIS OF A PORTABLE HYDROGRAPHIC SURVEY ON A NON-STANDARD VEHICLE IN SHALLOW WATER ENVIRONMENT
Hydrographic surveys are inherently subject to errors. To ensure the highest quality of the resulting seafloor model, the International Hydrographic Organization (IHO) provides a set of standards known as the IHO S-44 Standards to support the design, data acquisition, and quality assessment of a hydrographic survey project. Problems arise when the hydrographic survey is conducted portably on a non-standard survey vehicle. Individual performance analysis of each survey instruments involved in a hydrographic survey must be assessed, as well as the installation and integration of the whole survey system. Therefore, this study aims to assess the total propagated uncertainty of a portable hydrographic survey on a non-standard vehicle to ensure adherence to the IHO S-44 Standards. To obtain the total propagated uncertainty of the portable survey system, we indicate nine parameters that affects the error budget both horizontally and vertically. Each parameter is assessed using static and dynamic measurements across various seafloor morphology in the vicinity of the Pramuka Island, DKI Jakarta. The study finds that GNSS positioning error using the Njord receiver after convergence reaches 0.2121 ± 0.0769 meters horizontally, while SBES depth measurements showed increasing variability beyond 30 meters with standard deviations up to 0.71 meters. MBES-derived DEM exhibits vertical error range between 0–4 meters, with standard deviation values in slope areas remaining under 0.5 - 1 meters, indicating stable performance in deeper morphology. The Side Scan Sonar (SSS) performance showed high-resolution capabilities at 0.1 m/pixel and a swath width of 101.7 meters, with consistent seafloor feature detection across opposing tracks. These results suggest that a careful estimation of the error budget will support a portably conducted hydrographic survey on a non-standard vehicle to adhere to the IHO S-44 Standards.
ERROR BUDGET AND PERFORMANCE ANALYSIS OF A PORTABLE HYDROGRAPHIC SURVEY ON A NON-STANDARD VEHICLE IN SHALLOW WATER ENVIRONMENT
Hydrographic surveys are inherently subject to errors. To ensure the highest quality of the resulting seafloor model, the International Hydrographic Organization (IHO) provides a set of standards known as the IHO S-44 Standards to support the design, data acquisition, and quality assessment of a hydrographic survey project. Problems arise when the hydrographic survey is conducted portably on a non-standard survey vehicle. Individual performance analysis of each survey instruments involved in a hydrographic survey must be assessed, as well as the installation and integration of the whole survey system. Therefore, this study aims to assess the total propagated uncertainty of a portable hydrographic survey on a non-standard vehicle to ensure adherence to the IHO S-44 Standards. To obtain the total propagated uncertainty of the portable survey system, we indicate nine parameters that affects the error budget both horizontally and vertically. Each parameter is assessed using static and dynamic measurements across various seafloor morphology in the vicinity of the Pramuka Island, DKI Jakarta. The study finds that GNSS positioning error using the Njord receiver after convergence reaches 0.2121 ± 0.0769 meters horizontally, while SBES depth measurements showed increasing variability beyond 30 meters with standard deviations up to 0.71 meters. MBES-derived DEM exhibits vertical error range between 0–4 meters, with standard deviation values in slope areas remaining under 0.5 - 1 meters, indicating stable performance in deeper morphology. The Side Scan Sonar (SSS) performance showed high-resolution capabilities at 0.1 m/pixel and a swath width of 101.7 meters, with consistent seafloor feature detection across opposing tracks. These results suggest that a careful estimation of the error budget will support a portably conducted hydrographic survey on a non-standard vehicle to adhere to the IHO S-44 Standards.
ERROR BUDGET AND PERFORMANCE ANALYSIS OF A PORTABLE HYDROGRAPHIC SURVEY ON A NON-STANDARD VEHICLE IN SHALLOW WATER ENVIRONMENT
Hydrographic surveys are inherently subject to errors. To ensure the highest quality of the resulting seafloor model, the International Hydrographic Organization (IHO) provides a set of standards known as the IHO S-44 Standards to support the design, data acquisition, and quality assessment of a hydrographic survey project. Problems arise when the hydrographic survey is conducted portably on a non-standard survey vehicle. Individual performance analysis of each survey instruments involved in a hydrographic survey must be assessed, as well as the installation and integration of the whole survey system. Therefore, this study aims to assess the total propagated uncertainty of a portable hydrographic survey on a non-standard vehicle to ensure adherence to the IHO S-44 Standards. To obtain the total propagated uncertainty of the portable survey system, we indicate nine parameters that affects the error budget both horizontally and vertically. Each parameter is assessed using static and dynamic measurements across various seafloor morphology in the vicinity of the Pramuka Island, DKI Jakarta. The study finds that GNSS positioning error using the Njord receiver after convergence reaches 0.2121 ± 0.0769 meters horizontally, while SBES depth measurements showed increasing variability beyond 30 meters with standard deviations up to 0.71 meters. MBES-derived DEM exhibits vertical error range between 0–4 meters, with standard deviation values in slope areas remaining under 0.5 - 1 meters, indicating stable performance in deeper morphology. The Side Scan Sonar (SSS) performance showed high-resolution capabilities at 0.1 m/pixel and a swath width of 101.7 meters, with consistent seafloor feature detection across opposing tracks. These results suggest that a careful estimation of the error budget will support a portably conducted hydrographic survey on a non-standard vehicle to adhere to the IHO S-44 Standards.
ERROR BUDGET AND PERFORMANCE ANALYSIS OF A PORTABLE HYDROGRAPHIC SURVEY ON A NON-STANDARD VEHICLE IN SHALLOW WATER ENVIRONMENT
Hydrographic surveys are inherently subject to errors. To ensure the highest quality of the resulting seafloor model, the International Hydrographic Organization (IHO) provides a set of standards known as the IHO S-44 Standards to support the design, data acquisition, and quality assessment of a hydrographic survey project. Problems arise when the hydrographic survey is conducted portably on a non-standard survey vehicle. Individual performance analysis of each survey instruments involved in a hydrographic survey must be assessed, as well as the installation and integration of the whole survey system. Therefore, this study aims to assess the total propagated uncertainty of a portable hydrographic survey on a non-standard vehicle to ensure adherence to the IHO S-44 Standards. To obtain the total propagated uncertainty of the portable survey system, we indicate nine parameters that affects the error budget both horizontally and vertically. Each parameter is assessed using static and dynamic measurements across various seafloor morphology in the vicinity of the Pramuka Island, DKI Jakarta. The study finds that GNSS positioning error using the Njord receiver after convergence reaches 0.2121 ± 0.0769 meters horizontally, while SBES depth measurements showed increasing variability beyond 30 meters with standard deviations up to 0.71 meters. MBES-derived DEM exhibits vertical error range between 0–4 meters, with standard deviation values in slope areas remaining under 0.5 - 1 meters, indicating stable performance in deeper morphology. The Side Scan Sonar (SSS) performance showed high-resolution capabilities at 0.1 m/pixel and a swath width of 101.7 meters, with consistent seafloor feature detection across opposing tracks. These results suggest that a careful estimation of the error budget will support a portably conducted hydrographic survey on a non-standard vehicle to adhere to the IHO S-44 Standards.
PERANCANGAN BUKU EDITORIAL MENGENAI TEH INDONESIA SEBAGAI PEMBUKA WAWASAN DEWASA MUDA
Indonesia merupakan salah satu negara penghasil teh terbesar di dunia dengan warisan budaya dan kualitas yang mendunia. Namun, tingkat konsumsi, pemahaman, dan ketertarikan dewasa muda terhadap teh masih tergolong rendah. Fenomena ini menunjukkan adanya tantangan dalam mempromosikan teh sebagai bagian dari gaya hidup modern. Perancangan difokuskan pada rekam jejak asal muasal teh di Indonesia, klasifikasi teh di Indonesia, serta budaya minum teh yang terdapat di Indonesia. Pengumpulan data dilakukan melalui studi literatur dan wawancara dengan ahli untuk menggali informasi lebih dalam mengenai latar belakang dan keberagaman teh Indonesia. Kuesioner juga dilakukan terhadap target audiens yang merupakan dewasa muda untuk mengetahui tingkat pemahaman mengenai teh Indonesia. Dari hasil analisis data, diperoleh konten dan konsep perancangan buku editorial ini, yang bertujuan untuk menjadi sarana edukasi dewasa muda dalam mengenal teh Indonesia dari aspek sejarah, klasifikasi, khasiat, hingga gaya hidup minum teh.
PENGEMBANGAN KERANGKA KAPABILITAS KEPEMIMPINAN UNTUK MENDUKUNG TRANSFORMASI STRATEGIS: STUDI KASUS PADA UNIT BISNIS STRATEGIS AEROSTRUCTURE DI PT DIRGANTARA INDONESIA
Di tengah upaya transformasi strategis yang sedang dijalankan, Strategic Business Unit (SBU) Aerostructure dari PT Dirgantara Indonesia (PTDI) menerima sinyal dari asesmen kematangan sumber daya manusia tingkat korporat tahun 2024 terkait dengan tantangan dalam praktik kepemimpinan dan keterlibatan karyawan di lingkungan perusahaan. Namun, hingga saat ini belum dilakukan analisis sistematis di tingkat SBU untuk mengevaluasi persepsi aktual mengenai praktik kepemimpinan, dan belum tersedia kerangka kapabilitas kepemimpinan yang dikembangkan secara khusus untuk mendukung kebutuhan transformasi SBU. Penelitian ini bertujuan untuk: (1) mengembangkan dan memvalidasi kerangka kapabilitas kepemimpinan yang selaras dengan imperatif strategis SBU Aero; (2) mengevaluasi bagaimana persepsi karyawan terhadap praktik kepemimpinan berdasarkan kerangka yang dikembangkan; dan (3) memberikan rekomendasi praktis terkait strategi penguatan praktik kepemimpinan dalam mendukung transformasi SBU. Sebagai analisis tambahan, penelitian ini juga mengeksplorasi hubungan antara persepsi karyawan terhadap kerangka kepemimpinan yang dikembangkan dengan tingkat keterikatan karyawan. Sebanyak 17 kapabilitas kepemimpinan disintesis dari literatur terindeks Scopus dan dikelompokkan ke dalam empat domain strategis: Market Responsiveness, Disciplined Operational Agility, People-First Orientation, dan Ethical Integrity. Menggunakan pendekatan Partial Least Squares (PLS-SEM), kerangka tersebut divalidasi secara statistik. Temuan menunjukkan bahwa tingkat employee engagement di SBU ternyata relatif tinggi, dan kapabilitas kepemimpinan yang dikembangkan dalam studi ini telah cukup dirasakan keberadaannya oleh karyawan meskipun bervariasi antar domain. Berdasarkan analisis pelengkap, meskipun hanya domain People-First Orientation yang menunjukkan hubungan signifikan terhadap employee engagement, model higher-order—yang mewakili integrasi keempat domain—menunjukkan hubungan yang signifikan. Seluruh temuan ini menunjukan relevansi praktis dan saintifik dari kerangka kapabilitas kepemimpinan yang dikembangkan, serta merekomendasikannya untuk diintegrasikan ke dalam rutinitas kepemimpinan dan sistem SDM di SBU Aero.
STUDI ANALITIK UNTUK MENILAI POTENSI SQUEEZING PADA TEROWONGAN DALAM
Dalam penggalian terowongan, massa batuan akan kehilangan tegangan in-situ dan akan menyangga dirinya sendiri hingga mencapai batas maksimum tegangan sebelum ketidakstabilan terjadi. Squeezing merupakan fenomena ketidakstabilan umumnya terjadi pada konstruksi penggalian terowongan dalam yang merupakan reaksi dari beban overburden terhadap perimeter terowongan. Squeezing dinyatakan dalam besar convergence (radial displacement) yang terjadi pada dinding terowongan. Dalam penelitian ini, 135 data strain terowongan dikumpulkan dari terowongan yang berada di Asia-Eropa. Konsep Ground Reaction Curve (GRC) digunakan secara analitik untuk menghitung faktor-faktor utama kriteria squeezing. Perhitungan dilakukan pada variasi GSI 20-90, kedalaman 100-1000 m, ????ci 30-50, dan radius terowongan 3-5m. Hasil penelitian berupa hubungan variabel stability factor (????cm/po) dan strain (%????) terhadap grafik eksponensial pi/po = 0 hingga pi/po = 0.9. Kemudian 135 data %???? terowongan dilakukan plotting terhadap grafik tersebut dan dihasilkan bahwa untuk menurunkan kategori squeezing ke non-squeezing diperlukan minimal pi/po>0.1. Hal ini divalidasi dengan data terowongan hubungan psmax/po terhadap %???? dimana kategori non-squeezing dominan terjadi pada psmax/po > 0.1. Grafik Regresi pi/po dari Strain GRC ini secara semi-empik dapat diimplementasikan untuk merancang kebutuhan kapasitas penyanggaan hanya dengan menggunakan 2 variabel utama yaitu %???? dan ????cm/po.
EKSPLORASI FAKTOR PENENTU ADOPSI TEKNOLOGI PADA APLIKASI MOBILE KOPI KENANGAN
Meningkatnya tren konsumsi kopi memicu kemunculan banyak gerai kafe, terutama di kota besar. Saat ini sudah terdapat banyak gerai kopi berdiri di berbagai kawasan perkantoran, komersial, dan pusat perbelanjaan. Seiring dengan kemajuan teknologi diikuti dengan perilaku konsumen masyarakat Indonesia yang aktif menggunakan perangkat seluler, berbagai kafe mulai memiliki aplikasi seluler sendiri untuk memenuhi kebutuhan dan permintaan pemesanan kopi melalui aplikasi atau biasa disebut layanan grab and go. Penggunaan aplikasi seluler di kafe juga meliputi informasi promosi dan program loyalitas pelanggan. Kopi Kenangan termasuk salah satu kafe yang menerapkan aplikasi seluler dalam bisnisnya. Namun, tingginya persaingan dalam industri kafe dengan aplikasi seluler memicu banyak tantangan bagi kafe karena konsumen memiliki banyak pilihan untuk memesan kopi melalui aplikasi seluler. Penelitian ini mengeksplorasi faktor-faktor penentu utama yang memengaruhi adopsi teknologi konsumen terhadap aplikasi seluler Kopi Kenangan, khususnya di area sub-urban seperti Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Pada tahun 2024, transaksi kopi melalui aplikasi seluler mencapai 41.70% didominasi oleh konsumen di daerah Jakarta, sedangkan sisanya mencakup transaksi langsung di toko dan food aggregator. Hal ini mengindikasikan adanya kesenjangan dalam pemanfaatan saluran digital. Hal ini menunjukkan tingkat adopsi aplikasi seluler di daerah sub-urban relatif rendah dibandingkan dengan kawasan pusat bisnis seperti Jakarta. Oleh karena itu, untuk meningkatkan adopsi aplikasi seluler Kopi Kenangan, dibutuhkan eksplorasi untuk memahami faktor-faktor yang mendorong adopsi aplikasi pada Kopi Kenangan, yang akan menjadi strategi untuk pengembangan adopsi aplikasi seluler Kopi Kenangan untuk seterusnya. Landasan teoretis penelitian ini adalah model teori Unified Theory of Acceptance and Use of Technology (UTAUT3) yang diperluas. Model ini menyatakan bahwa niat perilaku konsumen untuk menggunakan suatu teknologi dipengaruhi oleh serangkaian faktor sebagai berikut: Ekspektasi Kinerja (Performance Expectancy), Ekspektasi Usaha (Effort Expectancy), Pengaruh Sosial (Social Influence), Motivasi Hedonis (Hedonic Motivation), Nilai Harga (Price Value), Kondisi Fasilitas (Facilitating Condition), Kebiasaan (Habit), dan Inovasi Pribadi (Personal Innovativeness). Penelitian ini menggunakan metode penelitian campuran (mixed-method). Tahap kualitatif awal melibatkan wawancara semi-terstruktur dengan sepuluh konsumen kopi kasual yang berlokasi di Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Data dari wawancara ini dianalisis menggunakan analisis Grounded Theory dengan proses iterasi empat langkah melalui pengkodean, pengembangan konsep, kategorisasi, dan perumusan tema. Hasil analisis mengungkapkan 'Insentif' sebagai faktor penting yang kemudian menjadi tambahan variabel pada model penelitian. Tahap kuantitatif terdiri dari survei daring yang didistribusikan kepada responden di memiliki pengalaman membeli kopi di daerah Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Data dikumpulkan dari 63 responden yang telah memenuhi syarat. Instrumen survei menggunakan pertanyaan skala Likert 6 poin untuk mengukur konstruk model UTAUT3 yang diperluas dengan faktor 'Incentive'. Penelitian menggunakan Partial Least Squares Structural Equation Modelling (PLS-SEM) yang dijalankan dengan perangkat lunak SmartPLS, termasuk prosedur bootstrapping digunakan untuk pengujian hipotesis dan evaluasi model secara komprehensif. Hasil analisis PLS-SEM mengungkapkan bahwa tiga faktor penentu utama yang memiliki pengaruh signifikan dan positif terhadap adopsi aplikasi seluler Kopi Kenangan di daerah pinggiran kota adalah Facilitating Condition, Habit, dan Incentive. Temuan ini menunjukkan bahwa pengguna memiliki potensi untuk mengadopsi dan terus menggunakan aplikasi jika mereka merasakan adanya perangkat, koneksi, dan panduan yang memadai (Facilitating Condition), jika penggunaan aplikasi sudah menjadi bagian dari rutinitas mereka untuk pembelian kopi (Habit), dan jika mereka termotivasi oleh hadiah, diskon, atau manfaat tambahan (Incentive). Variabel lain dari model UTAUT3 yaitu Performance Expectancy, Effort Expectancy, Social Influence, Hedonist Motivation, Price Value, dan Personal Innovativeness tidak menunjukkan dampak yang signifikan terhadap niat penggunaan aplikasi dalam penelitian ini. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Kopi Kenangan secara strategis perlu memprioritaskan inisiatif yang berfokus pada peningkatan fasilitas pendukung, membangun kebiasaan penggunaan aplikasi terkait pemesanan kopi, serta mengoptimalkan struktur hadiah untuk mendorong adopsi aplikasi mobile di wilayah suburban. Rekomendasi yang dapat dilakukan meliputi optimalisasi kecepatan aplikasi, peningkatan sistem dukungan onboarding pengguna di dalam aplikasi maupun outlet, pengembangan aktivitas harian yang dipersonalisasi, dan optimalisasi program insentif yang dipersonalisasi agar dapat memberikan hadiah yang menarik untuk pengguna. Di sisi lain, Kopi Kenangan sebaiknya meminimalkan inisiatif yang berkaitan dengan faktor yang tidak berpengaruh terhadap penggunaan aplikasi, serta mengalokasikan sumber daya dan investasi pada inisiatif yang lebih berpengaruh. Untuk penelitian selanjutnya, disarankan untuk lebih berfokus pada penelitian yang sama dengan atribut yang berbeda dan segmentasi demografi yang lebih detil agar dapat memberikan tambahan wawasan terhadap penelitian ini.
OPTIMASI MODA TRANSPORTASI BATUBARA DI PROVINSI JAMBI: PENGAMBILAN KEPUTUSAN STRATEGIS MENGGUNAKAN INTEGRASI FAHP-FUZZY
Transportasi batubara memainkan peran penting dalam struktur ekonomi Provinsi Jambi, Indonesia, yang secara signifikan memengaruhi efisiensi operasional, keberlanjutan lingkungan, dan daya saing regional. Namun, praktik transportasi saat ini telah menyebabkan inefisiensi substansial, yang mengakibatkan ketidakmampuan untuk memenuhi target produksi batubara yang ditetapkan, hanya mencapai 44-50% dari target yang direncanakan untuk tahun 2022 dan 2023. Inefisiensi ini menyoroti kebutuhan mendesak untuk strategi transportasi yang dioptimalkan untuk meningkatkan hasil ekonomi, mengurangi dampak lingkungan, dan meningkatkan keselamatan. Penelitian ini mengintegrasikan Fuzzy Analytic Hierarchy Process (FAHP) dan Fuzzy Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution (Fuzzy TOPSIS) untuk mengembangkan kerangka kerja pengambilan keputusan strategis untuk mengoptimalkan moda transportasi batubara. Analisis komprehensif dilakukan, mempertimbangkan beberapa kriteria dan sub-kriteria untuk mengevaluasi alternatif seperti truk yang menggunakan rute batubara khusus, truk yang dikombinasikan dengan kereta batubara khusus, truk dengan tongkang, dan truk dengan kombinasi konveyor-tongkang. Didukung oleh metodologi yang ketat, pendapat para ahli dikumpulkan dari berbagai pemangku kepentingan, termasuk lembaga pemerintah, perwakilan industri, akademisi, dan sektor masyarakat. Hasilnya menunjukkan bahwa biaya transportasi merupakan faktor yang paling penting (43,2%), diikuti oleh dampak teknis (18,8%), keselamatan (15,1%), dampak lingkungan (13,6%), dan aspek sosial (9,3%). Analisis menemukan bahwa penggunaan truk di jalan khusus batu bara merupakan cara terbaik untuk mengangkut batu bara, dengan skor tertinggi sebesar 0,584, diikuti oleh kombinasi truk-kereta api sebesar 0,555, truk-konveyor-tongkang sebesar 0,546, dan truk-tongkang sebesar 0,494. Rekomendasi menekankan peningkatan efisiensi operasional, pengurangan dampak lingkungan yang signifikan, dan peningkatan daya saing regional.
ANALISIS KUALITAS FLUIDA PENGEBORAN UNTUK MEMINIMALISASI PERMASALAHAN OPERASI PENGEBORAN DENGAN PENDEKATAN METODE AHP DI STRUKTUR DUO RAKAI LAPANGAN RR ZONA 4 PT PERTAMINA EP
Struktur Duo Rakai terletak di Lapangan RR yang merupakan bagian dari wilayah kerja Zona 4 yang dioperasikan oleh PT. Pertamina EP. Lapangan ini merupakan lapangan yang telah mengalami deplesi analisis tekanan reservoir. Pada tahun 2024 dan berlanjut pada rencana kerja tahun 2025 terdapat program kerja pengeboran sumur eksploitasi oleh SKK Migas dengan jumlah sumur yang cukup masif dengan jumlah sumur pada tahun 2024 yang telah selesai sesuai dengan Rencana Anggaran Kerja Perusahaan (RKAP) sekitar 65 sumur dengan realisasi 55 sumur selesai. Pada tahun 2025, Zona 4 diberikan kepercayaan untuk menyelesaikan pekerjaan pengeboran dengan rencana kerja sebanyak 85 sumur eksploitasi. Faktor dinamis yang selalu ada dalam proses pengeboran adalah properties dari fluida pemboran yang memiliki fungsi yang sangat penting dan akan selalu berubah sesuai dengan kebutuhan formasi yang ditembus pada saat proses pemboran. Lumpur pemboran merupakan kendala pertama dalam setiap proses pemboran untuk menjaga kestabilan lubang bor. Kesalahan dalam pemilihan jenis lumpur pemboran, perawatan selama proses pemboran dan evaluasi akhir terhadap jenis lumpur yang dipilih untuk selanjutnya diaplikasikan pada lapisan struktur dan formasi akan berdampak langsung pada kondisi lubang bor dan akan menimbulkan permasalahan pemboran seperti kehilangan lumpur pemboran, pack off, differential pipe stuck atau mechanical pipe stuck dan akibat dari kesalahan tersebut akan menyebabkan potensi hilangnya hidrokarbon yang terbukti pada lapisan prospek tidak dapat diproduksikan ke permukaan sehingga pada akhirnya akan mengakibatkan hilangnya potensi cadangan yang diproduksi pada tahun berjalan dan akan berdampak pada cadangan devisa negara secara keseluruhan. Pendekatan analisis yang digunakan dalam pemilihan jenis lumpur terstruktur diaplikasikan dengan mengintegrasikan diagram tulang ikan dan Kepner-Tregoe Problem Analysis (KTPA) untuk mendiagnosis penyebab permasalahan pada sumur pemboran yang disebabkan oleh fungsi lumpur pemboran yang diaplikasikan pada lokasi pemboran yang belum optimal. Process Hierarchy Analysis (AHP) merupakan suatu pendekatan yang akan digunakan untuk menilai seluruh alternatif agar dapat menghasilkan solusi berdasarkan tiga faktor pembahasan yaitu lumpur KCl-Polymer 5-7% berbasis air, lumpur Polyamine High Performance 1-3% berbasis air dan lumpur berbasis minyak. Dan hasil akhir perhitungan dengan menggunakan metode AHP dengan pilihan terbaik untuk mengatasi permasalahan kualitas fluida pemboran proyek adalah menggunakan lumpur HP-WBM 1-3% berbasis air dengan presentase sebesar 57,50%.
PERANCANGAN STRATEGI RETENSI KLIEN MELALUI PROFIL PELANGGAN IDEAL DAN PEMOSISIAN MEREK UNTUK MS. PATTERN STUDIO
Industri busana muslim di Indonesia mengalami pertumbuhan pesat, yang memicu intensifikasi persaingan antar merek dalam membangun diferensiasi melalui storytelling, desain, dan strategi brand positioning. Ms. Pattern Studio, sebuah studio desain pola berbasis di Bandung yang bergerak di segmen layanan antarbisnis (B2B) khusus untuk busana muslim, mengalami penurunan pendapatan meskipun basis kliennya terus bertambah. Studi ini menyelidiki akar permasalahan tersebut, dengan menyoroti belum adanya Ideal Customer Profile (ICP) yang terdefinisi secara jelas dan posisi merek yang belum matang sebagai penyebab rendahnya retensi klien dan keterhambatan pertumbuhan jangka panjang. Dengan pendekatan kualitatif, penelitian ini mengandalkan wawancara mendalam dengan anggota tim internal dan klien utama. Alat analisis strategis seperti Model 5C, PESTEL, Porter’s Five Forces, SWOT, dan Matriks TOWS digunakan untuk mengevaluasi kapabilitas internal serta dinamika pasar eksternal. Temuan menunjukkan bahwa tingginya tingkat kehilangan klien dan lemahnya daya ingat terhadap merek disebabkan oleh segmentasi yang tidak tepat sasaran, komunikasi yang reaktif, serta tidak adanya strategi retensi yang terstruktur. Untuk menjawab tantangan ini, studi ini mengusulkan kerangka solusi strategis yang berakar pada enam penggerak utama retensi klien: kualitas layanan, kepuasan pelanggan, biaya pengalihan, keterlibatan pelanggan, citra merek, dan persepsi nilai. Solusi tersebut diterapkan melalui dokumentasi ICP, perumusan ulang posisi merek sebagai mitra kreatif strategis dari hulu ke hilir, serta implementasi sistem CRM, program loyalitas, dan penawaran layanan modular yang disesuaikan dengan segmen klien bernilai tinggi. Temuan dalam studi ini menawarkan peta jalan bagi Ms. Pattern Studio dan bisnis kreatif antarbisnis lainnya untuk memperkuat hubungan dengan klien, meningkatkan nilai seumur hidup pelanggan, dan mempertahankan relevansi kompetitif di tengah dinamika industri desain yang terus berkembang di Indonesia.
IDENTIFIKASI TINGKAT DAN KARAKTERISTIK KEBERLANJUTAN KAWASAN PERKOTAAN DI KABUPATEN DI PROVINSI JAWA BARAT
Penelitian ini bertujuan untuk mengukur tingkat keberlanjutan kawasan perkotaan di Provinsi Jawa Barat dengan pendekatan pada kedalaman data kecamatan. Tingginya tingkat urbanisasi di Pulau Jawa, khususnya di Jawa Barat, yang menyumbang sebagian besar perekonomian nasional, penilaian keberlanjutan dibutuhkan untuk mengelola dampak pertumbuhan perkotaan yang tidak terkendali. Penelitian ini mengadopsi indikator-indikator keberlanjutan yang komprehensif dan relevan dengan konteks lokal, serta menggunakan metode Analytic Hierarchy Process untuk menentukan bobot indikator sesuai dengan konteks lokal dan keberlanjutan di Jawa Barat. diperoleh bahwa sebagian besar kawasan perkotaan di Jawa Barat berada dalam kategori keberlanjutan sedang (77,6%), sementara hanya 19 kawasan yang tercatat dalam kategori keberlanjutan tinggi. Pengembangan infrastruktur menjadi variabel yang paling dominan, namun masih terdapat kesenjangan signifikan pada variabel tata kelola dan keberlanjutan lingkungan. Penelitian ini juga mengidentifikasi adanya ketimpangan sosial yang lebih besar di beberapa daerah, dengan ibukota kabupaten cenderung memiliki nilai keberlanjutan yang lebih tinggi. Secara keseluruhan, temuan ini menunjukkan bahwa meskipun Jawa Barat telah memiliki pembangunan infrastruktur yang cukup baik, masih terdapat kebutuhan untuk memperbaiki tata kelola dan memperkuat kapasitas kelembagaan di berbagai daerah guna mencapai keberlanjutan yang lebih merata di seluruh kawasan perkotaan.
USULAN PEMODELAN DINAMIS BERDASARKAN KEUNGGULAN KOMPETITIF, KEUNGGULAN KOMPARATIF, DAN DAMPAK EKONOMI DALAM KEBIJAKAN HILIRISASI MINERAL DI INDONESIA
Kebijakan hilirisasi mineral di Indonesia menunjukkan hasil yang tidak merata, dengan pengembangan smelter nikel berlangsung pesat sementara komoditas lainnya seperti bauksit, tembaga, besi, dan mangan mengalami kemajuan yang lambat. Meskipun memiliki peran strategis, kajian-kajian sebelumnya belum mengintegrasikan keunggulan kompetitif, keunggulan komparatif, dan dampak ekonomi dalam satu kerangka sistem dinamik yang terpadu. Penelitian ini mengisi kesenjangan tersebut dengan menganalisis enam komoditas mineral utama, termasuk nikel kadar tinggi dan rendah, guna merumuskan skenario kebijakan diferensial yang mampu memaksimalkan manfaat ekonomi. Dengan pendekatan campuran yang menggabungkan Model Berlian Porter, teori keunggulan komparatif, AHP, dan pemodelan sistem dinamik, studi ini membangun indeks untuk mengukur daya saing, keunggulan perdagangan, dan kontribusi ekonomi. Hasil simulasi menunjukkan bahwa kebijakan seragam seperti larangan ekspor menyeluruh tidak efektif diterapkan pada semua jenis mineral. Hilirisasi penuh paling optimal untuk nikel kadar rendah, sedangkan ekspansi smelter secara selektif lebih sesuai untuk nikel kadar tinggi. Bauksit dan tembaga memerlukan pendekatan bertahap, sementara bijih besi dan mangan lebih responsif terhadap kebijakan ekspor terbatas secara selektif. Strategi yang terdiferensiasi ini menghasilkan dampak yang bervariasi terhadap nilai ekspor, penerimaan negara, penyerapan tenaga kerja, dan keberlanjutan cadangan. Secara metodologis, integrasi antara daya saing dan keunggulan perdagangan dalam model dinamik memberikan alat analitis baru yang relevan secara kebijakan. Meskipun dibatasi oleh keterbatasan data dan cakupan pemangku kepentingan, temuan ini menawarkan wawasan praktis untuk perbaikan tata kelola mineral. Penelitian selanjutnya disarankan mencakup komoditas mineral lainnya serta mempertimbangkan faktor ESG dan risiko geopolitik guna memperkuat relevansi kebijakan.
APLIKASI SOSIOFISIKA PADA ANALISIS SENTIMEN DALAM MENGUKUR TINGKAT KEPUASAN PENGGUNA TERHADAP UI/UX MARKETPLACE MENGGUNAKAN MACHINE LEARNING
Fisika merupakan ilmu dasar yang mempelajari komponen fundamental alam semesta, termasuk fenomena sistem kompleks yang berinteraksi secara dinamis. Sosiofisika merupakan cabang ilmu fisika yang mengadopsi konsep fisika untuk menganalisis pola kolektif perilaku manusia. Dalam konteks marketplace, sifat non-linear interaksi pengguna menciptakan pola-pola unik yang memengaruhi pengalaman pengguna dan keputusan kolektif. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sentimen pengguna terhadap UI/UX aplikasi Shopee dan Tokopedia. Analisis sentimen merupakan salah satu metode dalam memahami opini, perasaan, atau sikap masyarakat terhadap suatu topik tertentu. Dalam penelitian ini digunakan metode Naive Bayes, Support Vector Machine (SVM), dan Entropi Maksimum. Data ulasan diambil dari Google Play Store pada periode Januari hingga Desember 2024. Data diolah melalui tahap pelabelan dan pre-processing. Berdasarkan hasil evaluasi pada ulasan Shopee, model SVM menghasilkan akurasi sebesar 82,91%, Naive Bayes 79,52%, dan Entropi Maksimum 82,96%. Sementara itu, pada ulasan Tokopedia, model SVM memiliki akurasi 84,04%, Naive Bayes 83,58%, dan Entropi Maksimum 84,73%. Hasil evaluasi menunjukkan model Entropi Maksimum memiliki performa yang unggul dalam akurasi. Diperoleh tingkat kepuasan pengguna terhadap UI/UX aplikasi Shopee sebesar 50,17% sentimen negatif yang menunjukkan ketidakpuasan pengguna terhadap aspek UI/UX aplikasi. Sementara itu, pada aplikasi Tokopedia didapatkan nilai tingkat kepuasan pengguna untuk setiap sentimen cenderung seimbang, yang menunjukkan keberagaman pengalaman pengguna dalam menggunakan aplikasi Tokopedia.