📚 Eksplorasi & Komparasi Topik Dokumen
Pencarian topik
Hasil Dokumen
Ditemukan: 2 dokumenPERENCANAAN HUNIAN VERTIKAL MELALUI KONSOLIDASI LAHAN VERTIKAL PERUMAHAN PUPR DI KAWASAN TOD LEBAK BULUS, JAKARTA SELATAN
Kawasan inti Transit Oriented Development Lebak Bulus di Jakarta Selatan memperlihatkan paradoks pemanfaatan ruang. Lokasi yang telah terlayani Moda Raya Terpadu, TransJakarta, dan akses jalan tol justru masih didominasi perumahan dinas Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat dengan intensitas rendah, sementara harga hunian vertikal di sekitarnya mencapai Rp19 sampai Rp28 juta per meter persegi. Nilai lahan pada inti kawasan transit tidak lagi sesuai dengan pemanfaatan eksistingnya. Studi ini menata ulang aset negara seluas 5,8 hektare melalui intensifikasi ruang yang menyisakan lahan untuk menyediakan hunian vertikal terjangkau bagi 63 keluarga penyewa, 18 squatters, dan 159 keluarga aparatur sipil negara, tanpa pembebasan lahan dan tanpa menghilangkan hak tinggal mereka. Kebaruan studi terletak pada penerapan internalisasi kenaikan nilai lahan (land value capture) untuk peremajaan rumah dinas berstatus Barang Milik Negara dengan pola kepemilikan majemuk di kawasan transit, berbeda dengan peremajaan kolektif yang umumnya dibahas pada lahan privat bernilai tinggi. Studi bertujuan merancang ulang penggunaan lahan kawasan perumahan PUPR agar sesuai dengan nilai lahannya melalui konsolidasi lahan sesuai prinsip perancangan kawasan berorientasi transit. Pendekatan bersifat deskriptif deduktif dengan desain metode campuran convergent parallel serta metode perancangan fragmental. Data primer dihimpun melalui observasi lapangan dan wawancara semi terstruktur terhadap empat narasumber, sedangkan data sekunder berasal dari dokumen tata ruang, citra satelit bangunan, serta data kependudukan dan kepemilikan lahan. Analisis dilaksanakan berjenjang, mencakup identifikasi kondisi kawasan, perhitungan konsolidasi lahan melalui dua pendekatan, simulasi kelayakan finansial melalui arus kas terdiskonto selama 42 tahun, serta penerjemahan delapan elemen perancangan kota menjadi rancangan kawasan. Hasil identifikasi menunjukkan dominasi Barang Milik Negara sebesar 68,2 persen sehingga konsolidasi berlangsung dengan akuisisi minimum. Konsolidasi lahan menghasilkan kebutuhan 344 unit hunian yang mengakomodasi seluruh kelompok penghuni. Sebanyak 97,30 persen pemilik perorangan berstatus surplus sehingga apartemennya bersifat swadana dan tidak menambah beban pinjaman pemerintah.iv Uji kelayakan finansial pada tingkat diskonto 18 persen menghasilkan nilai bersih sekarang positif, yaitu Rp45,50 miliar tanpa pinjaman dan Rp66,45 miliar pada rasio pinjaman 80 persen, dengan rasio penutupan layanan utang di atas satu sejak tahun pertama dan pelunasan pinjaman pada tahun 2043. Pada aspek kelembagaan, struktur dua badan berupa Badan Layanan Umum untuk hunian sewa milik negara dan perseroan terbatas khusus untuk kawasan komersial dinilai paling seimbang, sedangkan rancangan kawasan mencapai Koefisien Lantai Bangunan 6,60 hingga 9,90 dengan fungsi campuran serta jaringan pejalan kaki dan ruang terbuka menerus menuju simpul transit.
PERANCANGAN KAWASAN BERORIENTASI TRANSIT STASIUN KERETA CEPAT KARAWANG DENGAN PENEKANAN PADA KONSERVASI RUANG HIJAU
Kawasan Stasiun Kereta Cepat Karawang, yang terletak di tengah pesatnya laju industrialisasi dan urbanisasi, menghadapi tantangan fundamental dalam menyeimbangkan kebutuhan pengembangan kota modern dengan keharusan untuk melindungi lanskap agrikultur yang menjadi identitas Kabupaten Karawang sebagai lumbung padi nasional. Permasalahan utama yang diidentifikasi adalah potensi konflik penggunaan lahan, kurangnya integrasi antarmoda transportasi, dan risiko pembangunan yang tidak terstruktur di sekitar simpul transit baru. Oleh karena itu, perancangan ini bertujuan untuk merumuskan model pengembangan Kawasan Berorientasi Transit (TOD) yang mampu mengharmonisasikan vitalitas transit dengan konservasi ruang hijau dan kelestarian ekosistem agraris secara berkelanjutan. Metode perancangan yang digunakan adalah pendekatan sinoptik yang rasional, melalui tahapan analisis, sintesis, dan perumusan konsep desain yang mengintegrasikan prinsip-prinsip TOD, compact development, dan preservasi agrikultur. Gagasan utama perancangan adalah mewujudkan kawasan stasiun sebagai simpul terintegrasi yang menerapkan prinsip TOD, dengan fokus pada efisiensi lahan melalui compact development, konservasi ruang hijau yang mencakup pelestarian agrikultur, serta pengembangan ruang publik yang inklusif dan ramah lingkungan. Konsep ini diterjemahkan ke dalam penataan ruang yang memusatkan zona campuran berkepadatan tinggi di sekitar simpul transit, yang secara bertahap melandai menuju zona preservasi pertanian dan ruang terbuka aktif. Hasil akhir dari perancangan ini adalah sebuah masterplan komprehensif untuk Kawasan TOD Stasiun Kereta Cepat Karawang yang tidak hanya berfungsi sebagai pusat pertumbuhan ekonomi baru yang efisien dan terintegrasi, tetapi juga sebagai model perancangan kota yang secara sadar melestarikan identitas agrarisnya. Desain ini berkontribusi dalam memberikan solusi kontekstual bagi pengembangan kawasan transit di wilayah peri-urban yang memiliki karakter agrikultur kuat.